Jaki olej?

marcingda · **Napisane:** 2020-04-27 22:05:09

Ja wywiozłem wszystkie czasopisma motoryzacyjne na działkę, w ramach relaksu będę to wszytko segregować. Jest tego trochę, mam prawie wszystkie numery od początku: Świat Motocykli, Motocykl (również te jak była tylko wkładka w AUTO INTERNATIONAL), mnóstwo egzemplarzy AUTO TECHNIKA MOTORYZACYJNA (lata 80 , 90 i późniejsze), AUTO ŚWIAT i MOTOR, AUTO INTERNATIONAL/AUTO MOTOR SPORT, sporo prasy niemieckiej i austriackiej z lat 80tych i 90tych zarówno o motocyklach jak i samochodach oraz bardziej specjalistycznej poświęconej motoryzacji. Każda gazeta to jakieś wspomnienia.

Ada · **Napisane:** 2020-04-27 22:05:09

Assfalt · **Napisane:** 2020-05-14 12:43:53

Siema,

chciałbym poznać wasze zdanie dotyczące oleju Motul 5000 10W40 i użycie tego oleju w Fazer FZS 600 z 2000 roku.

rhazz · **Napisane:** 2020-05-14 12:51:03

Assfalt napisał(a):

Siema,

chciałbym poznać wasze zdanie dotyczące oleju Motul 5000 10W40 i użycie tego oleju w Fazer FZS 600 z 2000 roku.

jeździłem na 5100 ostatnie 8lat. Najpierw fzs 600 potem cebra potem fzs 1000. Olej się nie spala, nie trzeba było nigdy dolewać. Ogólnie ani zły ani dobry - wszystko działało jak należy.
Różnicę poczułem dopiero jak przesiadłem się na 7100 w kilofazerze - dźwignia zaczęła pracować lżej, mniejsze opory, łatwiej wyczuwalny luz. Ogólnie różnica in plus.
Wszyscy powiedzą że 5100 to średni olej za wysoką cenę. Używałem - 5100 - jest ok - 7100 - jest bardzo fajny ;)

Assfalt · **Napisane:** 2020-05-14 12:54:44

rhazz napisał(a):

Assfalt napisał(a):

Siema,

chciałbym poznać wasze zdanie dotyczące oleju Motul 5000 10W40 i użycie tego oleju w Fazer FZS 600 z 2000 roku.

jeździłem na 5100 ostatnie 8lat. Najpierw fzs 600 potem cebra potem fzs 1000. Olej się nie spala, nie trzeba było nigdy dolewać. Ogólnie ani zły ani dobry - wszystko działało jak należy.
Różnicę poczułem dopiero jak przesiadłem się na 7100 w kilofazerze - dźwignia zaczęła pracować lżej, mniejsze opory, łatwiej wyczuwalny luz. Ogólnie różnica in plus.
Wszyscy powiedzą że 5100 to średni olej za wysoką cenę. Używałem - 5100 - jest ok - 7100 - jest bardzo fajny ;)

Dzięki za odpowiedź, ale pytam o 5000, a nie 5100 czy 5700 :D

rhazz · **Napisane:** 2020-05-14 13:32:27

Assfalt napisał(a):

Dzięki za odpowiedź, ale pytam o 5000, a nie 5100 czy 5700

:lol: :lol: :lol:
sory :D
Co do 5000 to znam jednego klienta który leje na serwisie 5000 i mówi że nie różni się niczym od 5100 a jest tańszy :D

marcingda · **Napisane:** 2020-05-14 13:40:44

5000 to jest nieco niższa "półka" niż 5100, półsyntetyczny, SL/M2 więc do takiego motocykla na pewno można stosować, ma wyższą gęstość przy 40stC niż ten 5100, w składzie to pewnie głównie HC

glenroy · **Napisane:** 2020-05-14 14:49:56

5000 to czyste HC, 5100 to HC podciągnięte estrami.

marcingda · **Napisane:** 2020-05-14 19:08:38

Ja żeby być oryginalnym :D zdecydowałem się na YACCO MVX 1000 4T - SAE 5W40.
Olej z dużą zawartością PAO i o fajnej lepkości tj stosunkowo niskiej przy 40stC: 92 a przy 100stC: nieco ponad 15mm2/s

glenroy · **Napisane:** 2020-05-14 19:50:39

marcingda napisał(a):

Ja żeby być oryginalnym :D zdecydowałem się na YACCO MVX 1000 4T - SAE 5W40.
Olej z dużą zawartością PAO i o fajnej lepkości tj stosunkowo niskiej przy 40stC: 92 a przy 100stC: nieco ponad 15mm2/s

Yacco, bardzo dobre oleje, MVX może nawet jeden z najlepszych :). Marka dobrze znana w świecie motorsportu na zachodzie, u nas, szczerze nie do końca rozumiem dlaczego, wszystko jest zabetonowane na Motulu. Nie mówię, że jest zły, ale w porównaniu do konkurencji pokroju Silkolene Pro4, czy BelRay EXS, taki 7100 wypada tak se ;). 300V to rewelacyjny olej...tylko boli mnie, jak czytam mnóstwo wpisów, gdzie ludzie leją czystego PAO doładowanego estrami do użytku drogowego...jeżeli ktoś pisze w jakimś ogłoszeniu, że moto jeździło na Motulu 300V, to akurat osobiście biorę to za jedną z większych wad ;).

marcingda · **Napisane:** 2020-05-14 21:49:42

Z tym olejem to nie jest tak do końca, o marce przypomniałem sobie będąc u rodziców. W połowie lat 80-tych przez bardzo krótki okres czasu mama jeździła samochodem a był nim Daihatsu charade 1.0D. W tym małym dieslu wymieniało się dość często olej a wówczas w Polsce (1984/85r) nie można było kupić oleju odpowiedniego to takiego silnika. Ojciec pracował we Włoszech i przywiózł olej (chociaż Yacco to marka francuska) :D . Do dzisiaj w garażu używana jest metalowa bańka po tym oleju.

glenroy · **Napisane:** 2020-05-25 22:17:58

Przeglądając trochę forum i grupę Triumpha, w kwestii olejów, trafiłem na ciekawy kanał, gościa który testuje oleje w prosty sposób, który dobrze obrazuje jak olej chroni silnik :)
https://www.youtube.com/channel/UCLQb2U ... Tzaz4Ua1IA

A tutaj tabela zbiorcza z wynikami:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... sp=sharing

Część wyników może niektórych zaskoczyć. Ale przeglądając też oilclub, potwierdziły się dwie teorie, które tam przeczytałem. Pierwsza dotyczy tego, że Fuchs ze swoim Silkolene, to oleje z uber topowej półki. Druga, że oleje samochodowe Lotos, nie odstają niczym od 2 i więcej raza droższych produktów ;).

ahamay · **Napisane:** 2020-05-28 20:46:32

Wiele markowych w tym motul średnio wypadły w tym teście, a dużo tanich mniej znanych marek ma lepsze wyniki.

Pewnie i tak wywoła to równie konstruktywną dyskusją co na przykład testy sharp kasków gdzie mniej markowy tani kask ma więcej gwiazdek od tego wypasionego.

Wymiana oleju czy to w motocyklu czy w aucie ma mi się mieścić razem z filtrem do 100 zł i mi się to udaje, a do auta kupowałem oleje po 150 zł bez filtra.

Poza tym to wszystko robi dobrze nam na samopoczucie, a nie silnikowi dlatego kupujemy markowe i znane pomimo faktów, że tańsze jest równie dobre a nawet lepsze, tego się nie zmieni, co ciekawe na zachodzie skąd większość aut/motocykli pochodzi lane są oleje z beczki różnych producentów i nikt się nad tym nie spuszcza.

glenroy · **Napisane:** 2020-05-28 23:17:32

ahamay napisał(a):

Wiele markowych w tym motul średnio wypadły w tym teście, a dużo tanich mniej znanych marek ma lepsze wyniki.

Nie tylko w tym teście, przeglądam forum oilclub, goście mają zboczenie na punkcie olei, robią zrzutki na testy etc. i generalnie dosyć często jest tak, że np. nasz Lotos wypada równie dobrze, jak oleje za 150 zł w górę, kosztując 1/3 tej ceny ;). Dlatego się właśnie tym tematem zainteresowałem, bo dobrze mieć taką świadomość, że płacąc 200 zł za olej, możesz kupić coś naprawdę z kosmosu mniej znanej marki, jak i totalny syf jakiegoś renomowanego producenta ;).

ahamay napisał(a):

Poza tym to wszystko robi dobrze nam na samopoczucie, a nie silnikowi dlatego kupujemy markowe i znane pomimo faktów, że tańsze jest równie dobre a nawet lepsze

Zgadzam się z tym, ale wyłączając z tego Triumpha. Przez ostatni sezon przerobiłem 4 oleje, w tym sezonie wymieniałem już drugi raz, nie ze względu na przebieg, zrobiłem może z 500 km. Wymieniam, bo kombinuję, na czym będzie normalnie pracowała skrzynia biegów. I tak np. 7100 10W40 - znalezienie luzu graniczyło z cudem, zdarzało się, że po prostu nie trafiałem w biegi i był jeden zgrzyt. Syn Power 10W40 - biegi wchodziły ok, ale znalezienie neutrala nadal nie należało do najłatwiejszych. Castrol Power1 Racing - powiem szczerze, całkiem spoko, ale dalej brak luzu i twarda praca skrzyni przy wrzucaniu 1-2.
Bel-Ray EXS 10W40 - bardzo dobrze się spisywał, pewnie dlatego, że parametrami bliżej mu tak naprawdę do 10, może nawet 15W50 :D, ale Truflowi smakował, tylko właśnie, przez swoją dziwną lepkość w zimniejsze dni potrafiło lekko ciągnąć sprzęgło, nic strasznego, ale jednak ten pierwszy bieg wchodził bardzo po kamertonowemu :P.
Przyszła pora na Silkolene Comp4 10W40 - wszystko fajnie, ale skrzyni daleko było do pojęcia precyzji. Teraz przyszła kolej na Silkolene Pro4 10W40, z polecenia na grupie Sprinta, i to był strzał w dziesiątkę, nie wiem jak i co jest w tym oleju wyjątkowego, ale skrzynia i sprzęgło zaczęły w końcu pracować jak powinny, biegi wchodzą pewnie, sprzęgło jest dobrze wyczuwalne i nie ma problemu ze znalezieniem luzu, bo pomiędzy 1-2 czuć jest kliknięcie.
Japończykom olej nie robi jakiejś szczególnej różnicy, czuć tam jakieś różnice w pracy skrzyni, ale bardziej takie kosmetyczne. Kolega z Dukatem 999 też prawie 2 lata bujał się z olejami, żeby znaleźć coś, na czym moto będzie dobrze współpracowało, no i ostatecznie skończył na tym, na czym Ducati zaczęło - Shell advance ultra 15W50 ;).

marcingda · **Napisane:** 2020-05-28 23:27:50

glenroy napisał(a):

Japończykom olej nie robi jakiejś szczególnej różnicy, czuć tam jakieś różnice w pracy skrzyni, ale bardziej takie kosmetyczne. Kolega z Dukatem 999 też prawie 2 lata bujał się z olejami, żeby znaleźć coś, na czym moto będzie dobrze współpracowało, no i ostatecznie skończył na tym, na czym Ducati zaczęło - Shell advance ultra 15W50 .

wniosek jest taki, że najlepiej mieć suche sprzęgło :D

glenroy · **Napisane:** 2020-05-30 14:31:28

marcingda napisał(a):

wniosek jest taki, że najlepiej mieć suche sprzęgło :D

Też nie, bo głównie są z pracą samej skrzyni, nie tylko sprzęgła. Poza tym kumpla 999 też ma suche sprzęgło a z olejami musiał trochę pokombinować :P.

Jaki olej?

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Kto przegląda forum