Tester diagnostyczny MT-07 gen1

PiterG73 · **Napisane:** 2025-12-29 20:22:26

Dzień dobry wszystkim.
Od czerwca jestem posiadaczem MT-07. Lubię dopieszczać sprzęt który posiadam, dlatego pomyślałem o testerze diagnostycznym.
Zdziwiłem się, gdy się okazało, że komunikacja raczej nie przebiega po OBD-II i "zwykły" tester z Alli nie widzi ECU. Co dziwne, nie mogę wejść w tryb serwisu na wyświetlaczu, postępując zgodnie z instrukcją serwisową.
I teraz mam pytanie do Was, czy macie receptę na to by połączyć się sensownie z ECU z możliwością odczytu i kasowania ewentualnych błędów, oraz analizy parametrów podczas pracy silnika? Złącze mam 4-pinowe pod siedzeniem kierowcy.

Ada · **Dołączył(a):**2011-10-03 **Posty:** 714

pwlFZ6 · **Napisane:** 2026-01-26 11:38:22

To normalne, zwykły OBD-II tu nie działa, bo Yamaha używa własnego protokołu. Potrzebna jest przejściówka z 4-pinowego złącza Yamahy na OBD oraz kompatybilny kabel lub oprogramowanie, inaczej ECU nie zostanie wykryte. Uniwersalne skanery go nie widzą, a tryb serwisowy na zegarach daje tylko podstawowe informacje.

misiakw · **Napisane:** 2026-02-12 11:08:34

po pierwsze, nie linkuj proszę produktów, to nie sklep żebyś cokolwiektu sprzedawał.

bo drugie - jak juz linkujesz, to chociaż coś co działa. ta przejściówka tylko w niektórych modelach yamahy pomoże. bo to co powiedziałeś troszke jest prawdą, a troszkę nie.

w teorii yamaha od dawna stosuje szynę can - w niektórych modelach szynę jednoliniową (tylko z Can high) i te maja trzypinową wtyczkę, w innych juz dwuyliniowy can (can high i can low) i te mają 4 pinowe wyjście. sam CAN jest częścią OBD2, więc jeśli uziemienie, i obie szyny CAN poepniesz do jakiegokolwiek odbiornika OBD, to "mechanicznie" będziesz w stanie ogarnąć komunikację.

i tu zaznaczyłem że mechanicznie. bo tak jak napisałeś - yamaha w niektórych modelach ma swój własny protokól przesyłania danych, a w niektórych korzysta z standardowych protokołów. Tam gdzie korzysta ze standardowych, zwykły tool do obd da rade, ale tam gdzie działa na własnych musisz mieć soft który to obsłuży. Już od 2 lat w wolnej chwili staram się zdekodować komunikację skuterka, i jak na razie z miernymi skutkami. udało mi się ogarnąc względną strukturę ramki, ale nie udało mi się jeszcze wyodrębnić z niej danych do odczytu.

wracajac do tematu - jeśli zwykły tester z przejściówką na OBD nie łapie tek komunikacji, to pewnie mówimy o moto którye tak jak mój skuter ma ten yamahowski format, i w nim przejśćówka któą chciałeś opchnąc niewiele pomoże.

przy okaji jakoby kogoś interesowało, taką przejśćiówkę można względnie łątwo zrobić samemu.
1 - rozaj wtyczki który yamaha stosuje to tzw. Sumitomo. zamiast kupowac za chore pienioądze na allegro możńna po taniości znaleźć na alliexpres.
2 - we wtyczce masz zawsze +12, masę, i w czależności od ilosci pinów 1 lub 2 szyny CAN
3 -

Załącznik:

yamaha pinout.png [55.25 KiB]
Pobrane 5 razy

tak wygląda układ pinów w wtyczce yamahy. żeby to połączyć z zwykłą wtyczką obd lączymy piny:
yamaha 1 -> obd 14
yamaha 2 -> obd 6
yamaha 3 -> obd 4 i 5 (obd ma oddzielnie masę elektroniki i masę karoserii, ale warto je połączyć)
yamaha 4 -> 16

i to cała filozofia przejściówek. w teori może zadziałać, w praktyce może być problem z software

Tester diagnostyczny MT-07 gen1

MT - Forum główne

Tuning i Mechanika

MT - Forum główne

Tuning i Mechanika

Kto przegląda forum