MT-09 brokat w płynie chłodniczym

sfazowany · **Napisane:** 2025-07-21 08:30:19

Jak widać profeszonalyści też popełniają trywialne błędy :) bardzo jestem ciekaw ile rzeczywiście kwiatków takich jest na produkcji silników, czy wsadzili w dłoń nowemu kolesiowi dyszę ze sprężonym powietrzem i pokazali palcem - tutaj dmuchnij jak blok wyjedzie z magicznej szafy (tokarki CNC) która wywierciła w odlewie kanały wodne i olejowe... Mam podejrzenie, że na taśmie produkcyjnej też co jakiś czas trafi się człowiek który nie koniecznie wie co robi i czy dobrze to robi, zwłaszcza jeśli trafił tam przypadkiem, np w zastępstwie przesunięty z innej pozycji. Nie tak dawno piłem kawkę w biurze i po cichu obserwowałem jak 3 osoby próbują nastawić zmywarkę do naczyń, dwoch kolesi i jedna laska. To było ciekawe przedstawienie, materiał na kabaret :) gdyby oni pracowali na takiej taśmie, to bym wszystkiego mógł się spodziewać w tym bloku silnika :) bardzo generalizując, młodzież jeśli w ogóle coś potrafi, to w niesamowicie wąskiej specjalizacji.

Ada · **Napisane:** 2025-07-21 08:30:19

goldo · **Napisane:** 2025-07-22 23:14:20

Od jednego instruktora z jazdy usłyszałem, że chłodnica jest w stanie łuszczyć się. Na anglojęzycznym forum R1 też pisali, że to normalne w R1.

sfazowany · **Napisane:** 2025-07-23 08:32:45

Skoro historia zna takie przypadki, to może być coś na rzeczy ale z uzytkwoników MT09 i pokrewnych jeszcze nikt o tym tutaj nie wspominał.

Myślę nad procesem który mógłby powodować łuszczenie się aluminium w chłodnicy... Bardzo dziwny temat.

misiakw · **Napisane:** 2025-07-23 10:30:14

jednyne co sobie wyobrażam to osady z płynu. jesli stosujesz wodę a nie płyn to minerały mogą sie osadzać i łuszczyć.

MT-09 brokat w płynie chłodniczym

MT - Forum główne

Tuning i Mechanika

MT - Forum główne

Tuning i Mechanika

Kto przegląda forum