Jak Wam działa "dwójeczka"?

Taser · **Napisane:** 2010-08-25 23:50:44

Nie no wiadomo, każdemu co innego odpowiada. Ja się dziwie, że na swojej jeszcze tyle ujechałem bo już jak kupiłem to nieźle łomotało. Zresztą wiadomo, pierwsze moje moto i człowiek uczy się dopiero. W każdym razie widziałem wodziki w skrzyni z tego koto co kupiłem....to się dopiero nazywa zajechać skrzynie, były idealnie płaskie i spalone.

Ada · **Napisane:** 2010-08-25 23:50:44

miglanz · **Napisane:** 2010-08-26 12:03:26

Taser napisał(a):

No dobra Wojtas, ale trzeba przyznać, że yamahowskie skrzynie do najlepszych nie należą, hondy dostaja straszne baty zazwyczaj, a tak sie nie sypia. Inna sprawa, że może jakoś bardzo dbale tych biegów nie zmieniałem, ale chyba też nie jakoś masochistycznie. Miglanz mi to się raczej wydaje, że to dlatego że dwójka i 6 jakoś współpracują. Nie kojarzę abym jakoś specjalnie telepał się na ostatnim telepiąc łańcuchem.

ok ja nie twierdzę ze ty tak jezdziłes mogł tak robic poprzedni własciciel lub jeszcze poprzedni i dopiero teraz wyszło, a piszę tak bo czytając to forum nieraz spotkałem sie ze ktos pisał jakoby możnabyło bez przeszkód jezdzic przy tak małej prędkosci na szóstce, a własnie nie mozna bo nawet najmocniejsza skrzynia tego nie wytrzyma długo, osobiscie nie zapinam szóstki poniżej 120 km/h, a btw mojej yamahy na żadną honde bym nie wymienił ;D pozdro

Taser · **Napisane:** 2010-08-26 14:34:51

Miglanz ja tego tak nie odebrałem. Wydaje mi się, że spokojnie można jeździć na ostatnim biegu nawet 70-80, pod warunkiem, że przy przyspieszaniu się zredukuje ten jeden czy dwa w dół aby skrzyni tak nie obciążać.

miglanz · **Napisane:** 2010-08-26 17:45:19

no tak hamowanie silnikiem to co innego wtedy skrzynia nie jest tak obciazona, byleby nie dawac w pałe na wysokim biegu z małej prędkosci, ale ja na przykład nawet jak jade ze stałą prędkoscią te 70- 80 wole zredukowac odpowiednio jak zwalniam, stosownie do prędkosci.

Taser · **Napisane:** 2010-08-27 17:05:42

To to już wchodzi w nawyk, chodź czasem fajnie by było mieć litra w trasie a nie tak wachlować tą skrzynią:P Zresztą redukowanie i synchronizacja biegu z odpowiednią prędkością to dla własnego bezpieczeństwa. Ja zawsze jak złapią mnie światła i jestem pierwszy to od razu do jedyneczki i patrze czy nic mi w dupę nie chce wjechać. Dopiero jak coś stanie za mną to na luz i czekam.

Marbax · **Napisane:** 2010-08-27 21:57:48

Co do wachlowania. to ostatnio robiliśmy treskę i to moja maszyna była najsłabsza i do tego tempo było masakryczne. Oprócz mnie na kocie, lecieli kumple na r6, gsxr 750 i Bking. Jak jadę sam, to przy wyprzedzaniu zbije jeden, dwa w dół, albo i nie. A tu praktycznie po każdym do hamowaniu zbijałem do dwójki. Kumpel od Bkinga mówił potem, kurcze jechałem za tobą, i widzę że ci ta noga nie przestaje chodzić non stop, przyśpieszamy, zwalniamy, a ty ciągle wachlujesz, prze***ane. Hmm, czy ja wiem, sama radocha tak pomieszać i silnik trzymać powyżej 9k stale. I do grubo powyżej 2 paczek nie odstawałem. A jak się robiło luźniej, to Bking wymiękał bo bez owiewki. A ja z braku mocy.
Co do dwójki to przy niższych obrotach głośno strzela, zauważyłem że najgorzej wchodzi przy 6-8k, a potem im wyższe obroty tym lepiej, a jak się pociągnie na jedynce pod odcięcie, to wskakuje jak w masło. A kolejne biegi bez sprzęgła, rewelacja jak to ładnie wtedy chodzi, ale tylko jak się pałuje na ostro. Przy spokojnej jeździe jakoś lepiej wchodzą ze sprzęgłem. Dwójka zawsze ze sprzęgłem, próbowałem bez i też się da, ale nie działa to tak jak bym oczekiwał.

Taser · **Napisane:** 2010-09-24 21:35:27

A teraz działa mi idealnie po wymianie. Pytanie trochę z innej beczki, czy kiedy przy wysokich obrotach będę zapinał dwójeczkę, konkretnie, bardzo konkretnie to jak to będzie wyglądało z żywotnością. Głównie pytanie do Wojtasa.

Luterq · **Napisane:** 2010-09-25 12:09:13

Taser napisał(a):

jak to będzie wyglądało z żywotnością

Sądzę, że powinieneś się zaopatrzyć w to:
http://www.factorypro.com/products/shif ... y_Pro.html
jeśli masz zamiar tak jeździć.

Taser · **Napisane:** 2010-09-25 16:09:40

Czyli powiadasz, że warto zainwestować w quick shiftera? Jak to wygląda cenowo?

Patent ogólnie jak widziałem na filmiku nieźle działa, ale ktoś mi wytłumaczy dokładnie jak to funkcjonuje?

Luterq · **Napisane:** 2010-09-25 19:02:56

to nie jest quick shifter.
Link prowadzi do dwóch elementów które powodują, że zmiana biegu dokonuje się szybciej i pewniej, szczególnie ważne jak się zmienia przy max obrotach.

quick shifter to w skrócie takie genialne urządzenie które po naciśnięciu dźwigni zmiany biegu, na ułamek sekundy potrzebny na "zatrybienie" odcina zapłon na kilku albo wszystkich cylindrach tak, że nie trzeba odejmować gazu aby przebić na kolejny bieg. Shift pro jest przydatny każdemu, Quick shifter tylko tym co liczą czas okrążenia z dokładnością do 0,00s

Taser · **Napisane:** 2010-09-25 20:22:25

To w takim razie jak działa ten patent?

Luterq · **Napisane:** 2010-09-26 00:10:17

Taser napisał(a):

To w takim razie jak działa ten patent?

Nie jestem dystrybutorem, ale z tego co czytałem bo sam się nad tym zastanawiam to w skład zestawu wchodzi:
sprężyna która pośredniczy w ruchu między dźwignią zmiany biegu, jest to twardszy zamiennik, powoduje, że biegi wchodzą szybciej i pewniej.
blaszka z łożyskiem kulkowym, oryginalnie w kocie jest słabej jakości łożysko ślizgowe. Wymiana jak wyżej, powoduje, że bieg łatwiej wchodzi i szybciej zaskakuje.

jakieś pół roku temu był wątek na ten temat, ktoś opisywał, że faktycznie jest lepiej tylko trudniej luz złapać.
edit: nawet się znalazło.
viewtopic.php?f=2&t=2921&hilit=Shift+pro

Taser · **Napisane:** 2010-09-26 10:07:57

Narazie to trochę spłukany jestem, ale w zimę zobaczymy ;) Dzięku Luterq za wyjaśnienie.

Jak Wam działa "dwójeczka"?

Thundercat - Forum główne

Ogólnie o Thundercacie

Thundercat - Forum główne

Ogólnie o Thundercacie

Kto przegląda forum